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当店でフルレストア後、販売したZです！

早いもので輸入新規から3年経過し、初の車検にて入庫です、CRキャブも装着して有りますが、全てにおいて絶好調！！と喜んで頂いてます。

オーナー様の笑顔を絶やさない様に、しっかり整備点検させて頂きます。

キレイに維持されてて、大事にされているのが伝わってきます。

先日納車しましたz1ですが、まずはノーマルの乗り心地をオーナー様に知って頂くためにSTDのポイント点火式で納車しました。

待ちに待ったウオタニSP2が到着！！カスタムに一歩踏み入れます。

外装を外し配線などを接続していきます。

IGコイルも交換します

取り付け完了です。

やはり、エンジン始動時から、はっきり違いが分かります。オーナー様のインプレッションが楽しみです！！

先ずは第一歩のカスタム状態を楽しんで頂きたいと思います。

キャブレターを交換すると更なる進化！！

カワサキZ1のオーナー様、久しぶりにオイル交換で来店されました。

CRキャブレター装着してます、セッティングをしてから1年以上経過してますが絶好調とお喜びの声が！!　気になれる燃費を聞いてみると、なんと！！レギュラーガソリンで20km程度、ハイオク入れたら22〜23km走るそうで大満足されています！

ちなみに、点火系はダイナSです。ウオタニいれたらまだ良くなるかもですね。

kawasaki

Ｚ1を購入されました、オーナー様からの依頼のTMR32Φキャブレターが入荷しました。

これをセッティングしてから、車両にとりつけます。

同じ日に、もう一台のZ1のオーナー様から依頼のヨシムラTMR-MJNキャブレター入荷です。

このヨシムラMJNもカッコ良いー！

これも車両に合わせてセッティングしてからとりつけます！

最終的には試乗し調整してから納車します。

ここまで組み上げました！

フロントはもちろんディスク化

キックアームはアルミです

8インチの5.5jのワイドリアホイールはカッコ良いですね

新しいおもちゃです。

仕事が終わった夜中に作業してコツコツ組み上げました！

ピカピカに磨きこみましたよ！

セル付きです、膝を痛めた私にはキックがつかえません笑

これ乗せてはやく走りに行きたいですねー

ゼファー1100のFCRキャブレターのセッティングが完了しました！

ついでにオイル交換！結構汚れてました。

車両のオーナーさんが引き取りに来られまして、試乗後、今までと全然違う！と大喜びで帰られました！

喜んで頂けて良かったです。

調子の悪いFCR、TMR、CR、キャブレターに乗られてるオーナーさんはお気軽にお問い合わせ下さい！

z750D1オーナー様のステムベアリング交換とTMRのセッティングをしました！

作業前写真を作業に没頭して取り忘れてました(笑)

ステムベアリングを交換

アッパー側のベアリングを交換

写真が横向きでした！

最初の状態で12〜13の燃費が、前回のセッティングで16ぐらいになり

今回さらに、見直しました！

セッティング後のお客さんの感想は、アクセルのつきが凄く良くなりました！

力もありアクセル開けずともグイグイ走ります、との事。

、

今回のセッティング完了で、もう少し燃費がよくなると思います。

お客様の乗り方合わせたセッティングをして喜んでいただきました！

当店では、数多くのZを取り扱ってきましたが、最近の車両価格の高騰によりZ1やZ2の車両は、受注を受けて、詳しく打ち合わせ後、情報収集を開始しました。

業界オークションと契約してまして一週間あたり6000台から7000台のバイクがでてきますので、お好みの車両を見つけてこれます。

この年式の車両はコンディションもバラバラですので、最善を尽くし納車します。

この車両も依頼を受けて探してきました！

1975年式のz1、フレームとエンジンのナンバリングめ30数番違いで良い感じです。

煙り吐きも無くエンジン音も悪くないです。

当社に依頼して頂いたお客様も大満足でした！

フレンドリーショップより、ＦＣＲのセッティングをお預かりしました、ゼファー1100です。

事前に点検してましたので部品を事前に取り寄せて作業に入ります。

外したパーツです。

なぜにニードルのクリップ位置が違うの？なにを調整したのか？

分解清掃して交換する部品は交換して調整してくみあげました！

これはなんだ？？ボルトが意味なく付いてる、こりゃ、だめでしょ！

外したプラグです、真っ黒です。

部品まちで作業は一時中断です。