KAWASAKI Z1
前後足回りはFZR750からの流用
F3.50-17 R4.50-18
ピストンはSOHCエンジニアリング製73Φで1105cc
ヨシムラST2カムでインナーシム化、バルブ加工
INもEXポート拡大しています。基本です!
フレーム補強は8ヶ所に施されています。適度なしなりと剛性を確保。
高回転まで気持ちよく回るバイクです。
リヤタイヤで118PSぐらい出てました。
Zephyr 750
うわさのゼファー750改です。
16000rpmまで回るエンジンにしてあります。
ワイセコで810cc、ノーマルカム加工、オリジナルエンジンチューン(只今12000rpmリミットにしてあります)
Fフォークはオーリンズの正立フォークです
ステム Wheelieのワンオフ
スイングアーム Wheelie製
ホイール ゲイルスピード
F3.50-17(120/70-17) R5.50-17(180/55-17)
軽快にガンガン曲がるコーナーリングマシンです。
これは、ほんとに楽しいバイクですよ！
KAWASAKI Z1
エンジン、ワイセコ73Φ 1105cc
ヨシムラST2 強化バルブスプリング インナーシム化
クランクバランス取り芯出し、FCR37Φ
オリジナルエンジンチューニング
Fフォーク XJR1200(バルブ&シム交換)
ステム ワンオフ
ホイール XJR1200
リヤ Wheelieスイングアーム リヤサス、オーリンズ
マフラー、モリワキモンスター(チタン製)
この車両は足回りが素晴らしく、膝をすりながら走るR1をアウトからかぶせて抜いたこともあるそうです。
Z1000MKⅡ(Z1仕様)
エンジン シリンダーヘッド交換(Z1000J系に)
76Φピストン(特注)で1197cc
カム ウェブカム
クランクシャフトバランス取り&ピン溶接
オリジナルエンジンチューニング済み
Fフォーク モリワキゼファー1100レース用フォーク
ステム モリワキゼファー1100用
キャリパー ロッキード6P
キャリパーサポート Wheelie
ホイール ビトーR&D MAGTAN F3.50-17 R6.00-17
バックステップ モリワキ
Wheelie製スイングアーム
リヤキャリパー ロッキード
リヤサス オーリンズ
などなどです。
GPz900R
Fフォーク JBカヤバ
リヤサス オーリンズ
ホイール ゲイルスピード（１７インチ）
リヤサスリンク Whelie
マフラー NOJIMAチタン