Monthly Archives: 5月 2016

交換します！

を

アルミステムを投入♪

ブラックオーリンズも投入♪

オーリンズ入れるだけで、結構雰囲気変わりますね♪

フロント周りとリア周りの仕様変更です！

足回りは、只交換すれば良いわけではありません。

どんなに良いサスペンションでも車体姿勢が悪ければ性能を発揮できません。

また、良い車体姿勢だけでも、良いサスペンションでなければ、気持ちよい走りは

体験できませんね！

このZ1-Rも今現状そこまで悪いわけでは、ありませんがさらに上を目指すべく？

交換していきます。

スイングアームはSTDで補強も入っていませんので、オーバーのスイングアームに交換

それにあわせて、お客さんの希望によりダイマグに交換！

チェーンも古かったので交換しました。

リヤ周りはこん感じです。

後はフロント周りも交換していきますが今日はここまでです。

Z900のエンジン分解です。

分解、確認してから掃除します。

分解したエンジンです。

ピストン、クランクとミッションですね。

ガスケットの残りや汚れをキレイに掃除しました。

これを、ブラストと塗装に送ります。

きれいになって帰ってきます、

しかも当時の純正の色に非常に似ている感じでの仕上がりになります。

きれいになって帰ってきてください。

1年から２年ほど前にW3のエンジンのかかりが悪いと依頼がありました。

他店で見てもらったが、始動性が悪く燃費も良くないと・・・

調整後は抜群の始動性です。

W1やW3の、あのケッチンがくるキックを　手で始動させること　が出来るようになります。

もちろん、エンジンが悪くなっていない等ありますが・・・

久しぶりに店に来店されました。

燃費を聞いてみなすと、１２ｋｍが１８ｋｍに伸びたそうです。

キックも１～２回で始動します！とのこと

キャブレターも調整せずにですので、まあまあかな？

お客さんは非常に喜んでくれていました。

私もうれしいですね。

以前の証拠動画です！

本日納車しました。

N様ありがとうございます。

また、いろいろとご相談ください。

Z1100Rカスタムファイルです、まずフレームにエンジンを載せます

ホイールはこれ、マルケジーニです。アルミで軽量、そしてカッコイイですね！

フォークはもちろんオーリンズ！しかもボトムはウイリー製です。

豪華な１品ですよ。

しっかりバルタイを取っていきます、バッチリ出ました。

最強のピストンにきっちり組み込めば、かなり走りますよ！

たのしみ～

Z1100Rのエンジンの組みつけです。

事前にバルブクリアランスを取っておきます。

こんな落書きしながらやります。

いつ見てもヨシムラの軽量リテーナーは良いですね～

私が思うに最強のピストン、シリンダーだと思います。

かなりパワーが出ると思いますよ。楽しみです。

ピストンはこんな感じでした。

EXスタッドも新品組み込みです。

ヘッドも乗せました。

じつはここで問題発生です。６速ミッションを組み込んだのですが

Z1000R系とZ1100Rはクラッチ構造が違い装着出来ません。

そこで、乾式クラッチ装着に踏み切りました。

出来上がって試乗しましたが、この乾式クラッチがものすごく良く！

フリクションロスが少なくなり、油音も下がり、エンブレも軽減されます。

相乗効果で良い事ずくめです。

エンジン完成です。

慣らしをすませ、パワーを計ってみたいものです。